[0001] 本实用新型涉及气密性试验技术领域，特别是涉及一种电嘴气密性试验工装。
【背景技术】

[0002] 航空电嘴是航空发动机点火系统的主要部分，利用点火装置在其中心电极和壳体 之间的高电压，使中心电极与壳体击穿放电打火，从而点燃发动机燃烧室内的燃油、空气混 合气，启动发动机工作。由于航空发动机使用条件的特殊性，要求电嘴内部具有密封性，所 以在电嘴壳体组件及总装时需进行气密性试验以检测部件是否达到技术要求。

[0003] 现有技术中，气密性试验时，将电嘴壳体组件安装在气密性试验台安装托盘上，电 嘴壳体组件上部垫一定的橡胶垫圈后再将安装托盘与气密性试验台通气端螺纹连接，此时 开通压缩空气阀门，压缩空气通过连接套送入电嘴内腔，同时将电嘴壳体组件下端浸入酒 精瓶，观察电嘴壳体组件下端涌出的气泡数判断电嘴的密封性是否合格。
[0004] 而对于某些新型电嘴，在壳体组件阶段没有用于直接与气密性试验台连接的台 阶，无法满足其气密性要求。
[0005] 因此，希望有一种技术方案能够克服或减少上述至少一个缺点。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种电嘴气密性试验工装，以克服或减少上述至少一 个缺点。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供一种电嘴气密性试验工装。所述电嘴气密性试 验工装包括:第一壳体，所述第一壳体中空，所述第一壳体一端为第一壳体进气端，另一端 为第一壳体出气端，所述第一壳体中空内部具有台阶部，所述台阶部上设置有第一壳体密 封装置;第二壳体，所述第二壳体中空，所述第二壳体一端为第二壳体进气端，另一端为第 二壳体出气端，所述第二壳体进气端与所述第一壳体出气端密封连接，所述第二壳体进气 端内部设置有第二壳体密封装置;其中，所述第一壳体与所述第二壳体的中空内部用于容 置电嘴，并使所述电嘴的进气口位于所述第一壳体进气端，所述电嘴的出气口位于所述第 二壳体出气端，所述电嘴通过所述第一壳体密封装置与第二壳体密封装置配合密封。
[0008] 优选地，所述第一壳体出气端上设置有第一壳体连接部，所述第二壳体进气端设 置有第二壳体连接部，所述第一壳体与所述第二壳体通过所述第一壳体连接部与所述第二 壳体连接部通过螺栓连接。
[0009] 优选地，所述螺栓通过铰接的方式设置在所述第二壳体连接部上。
[0010]优选地，所述第一壳体进气端内部设置有密封装置。
[0011]优选地，所述第一壳体密封装置、第二壳体密封装置以及所述第一壳体进气端内 部设置的密封装置均为橡胶密封垫。
[0012] 优选地，所述橡胶密封垫与所述第一壳体以及第二壳体过盈配合。
[0013] 本实用新型中的电嘴气密性试验工装通过第一壳体密封装置与第二壳体密封装 置配合密封，从而对设置在其里边的电嘴进行密封。